15 måder at forbedre bilens køreegenskaber

KØB EN TÅRNSTIVER

Det er i teorien såre simpelt: En tårnstiver monteres mellem de to forreste eller bagerste støddæmpertårne, som bliver afstivet og derved forhindrer karrosseriet i at vride sig under belastning. Derved forbedres stabiliteten i bilen, og den vil reagere mere præcist på dine kommandoer.

Det mest normale er at montere en tårnstiver mellem de forreste tårne, men mange producenter laver i dag også afstivning til de bagerste tårne, som er mindst lige så vigtigt et punkt at fiksere. Her er altså tale om en mærkbar opgradering til meget få kroner.
Læs kommentarer

STRAMME BØSNINGER

Her er virkelig tale om mærkbare forbedringer for meget få kroner. Polyuretan-bøsninger reducerer fleksibiliteten, der er i originale standardgummibøsninger, og har en meget længere levetid. En opgradering til for eksempel Powerflex-bøsninger giver en langt bedre feedback fra bilen under pres og gør det muligt at styre mere præcist.

På nogle biler betyder det dog, at man må gå på kompromis med komforten, men hvem bekymrer sig også om det? I sidste måneds Vmax finder du en komplet guide til, hvordan du udskifter de originale bøsninger med Powerflex-bøsninger. Læs kommentarer

FLYT TYNGDEPUNKTET

Mange originale biler har et tyngdepunkt, der ligger alt for højt, og det giver ekstremt dårlige køreegenskaber i sving. På racerbiler er tyngdepunktet flyttet så langt ned til vejen som overhovedet muligt, ved at sænke bilen og flytte al vægt under bilens center. Resultatet er en langt højere stabilitet i sving og en bil, der ikke krænger.

På en gadebil kan en simpel ting, som at flytte sæderne længere ned, betyde mærkbare forbedringer. Læs kommentarer

KØB EN CG-LÅS

Det ligner endnu en ubrugelig gadget, men en CG-lås er faktisk en genial opfindelse til små penge. Den er let at montere, og funktionen er simpel, men med en CG-lås kan du fastlåse den nederste del af sikkerhedsselen, så du bliver fastholdt i sædet og kan bevare kontrollen over bilen i skarpe sving.

Selvfølgelig er effekten ikke som en H-sele, men faktisk har den under flere tests vist sig at pille gennemsnitligt et sekund af omgangstiden på en trackday-bil. Det er da tankevækkende. Læs kommentarer