Årets største begivenhed, DHB 2012, er lige om hjørnet, og vi har brugt vinteren på at slå et slag for endnu bedre forhold for danske driftere og drifting-fans. Du har sikkert læst det i tidligere numre af Vmax, men vi er ikke blege for at sige det igen - det officielle europamesterskab i drifting kommer til DHB, og det er altså STORT! Derfor er mange ting ændret i forhold til sidste år, for at imødekomme de internationale standarder og regler, hvilket forståeligt nok giver anledning til en masse spørgsmål.

Derfor har vi her lavet en kæmpe FAQ med ofte stillede spørgsmål, så du kan blive bedre forberedt til årets event, uanset om du skal køre eller se på. Foruden en langt større bane og et kæmpe pitområde kan der blandt nye tiltag også nævnes drift-taxi, hvor alle drifting-fans kan købe sig med som passager i én af de hårdtpumpede pro-biler.

Alt det og meget mere finder du informationer om i den her artikel. Vi ses i weekenden d. 1.-3. juni på Flyveplads Vandel.

Følg EM i drifting
Hvis du vil vide mere om EM-serien og se en løbskalender for hele 2012, så smut ind på www.driftsports.de, hvor det hele er beskrevet på engelsk og tysk.

HVIS DU SKAL SE PÅ

Er det samme bane som sidste år?
For at imødekomme den stigende interesse for drifting har vi udvidet banen markant (se kort i sidste nummer af Vmax eller på Vmax.dk). Derfor kan vi garantere det vildeste drifting nogensinde på dansk grund, når runde 2 af det officielle europamesterskab i drifting afholdes på DHB. Download PDF-kort af banen her!

Er der tribuner?
Der er opstillet tribuner i enden af det store sving som de tidligere år, men vi arbejder på at få lov til at opstille flere tribuner langs banen.

Kan jeg komme ind til bilerne i pitten?
I tidsrummet, hvor banen er åben for kørsel, vil pitten også være åben for publikum, så det er muligt at komme helt tæt på drift-bilerne. Når banen lukker, vil pitten ligeledes blive lukket af og bevogtet, så drifternes dyre udstyr kan være i fred.

Hvordan bliver jeg passager i en drift-bil?
Som noget nyt kan du i år købe dig med som passager i en drift-taxi. I indskrivningsteltet i drift-pitten kan du købe en billet for 350 kr., som giver dig cirka to til tre runder på banen i en valgfri drift-bil. Prisen dækker betaling til kører, forsikring, lån af sikkerhedsudstyr og administration. På tidsplanen vil du kunne se, hvilke tidspunkter der er åben for taxi ture.

Hvor finder jeg en tidsplan for hele weekenden?
I DHB 2012-programmet, som udleveres gratis ved indgangen, vil du finde et komplet tidsskema over aktiviteterne på drifting-banen hele weekenden. Så har du lettere ved at planlægge, hvad du vil opleve.

Hvor køber jeg billetter til DHB?
Weekend-billetter til DHB 2012 kan du købe på Billetlugen.dk for 650 kr. allerede i dag. Den giver dig fuld adgang til hele DHB samt alle tribuner og pitområder i dagtimerne. Du kan også købe din billet ved indgangen til DHB, men så koster den 700 kr. Læs meget mere om billetter og specielle tilbud på Vmax.dk/dhb

HVIS DU SKAL DELTAGE

Jeg har en baghjulstrukken bil, men har aldrig kørt drifting - kan jeg være med?
På DHB er der plads til alle, og derfor har vi etableret en separat Rookie-bane til nybegyndere og dem, der bare vil køre lidt sidelæns for sjov.

Hvor tilmelder jeg mig, og hvad koster det?
Alle kørertilmeldinger skal foretages på Vmax.dk/dhb. Det koster 450 kr. at tilmelde sig til runde 2 af det officielle europamesterskab i drifting, som afholdes på DHB. Prisen giver køreren plus én mekaniker fuld adgang til bane, pitområde og resten af DHB hele weekenden. Ja, det er vildt billigt!

Hvor finder jeg reglementet?
Lige her!

Jeg har to drift-biler, kan jeg deltage i dem begge?
Både ja og nej. Du må gerne have to biler med, som du under træningen kan skifte imellem, men under konkurrence-delen må du kun køre i én og samme bil. Det betyder, at den bil, som du kører kvalifikationer i, skal du køre i resten af eventen. Hvis du smadrer bilen eller på anden måde får et teknisk nedbrud, som ikke kan repareres, må du betegnes som udgået, selvom du har en ekstra bil eller kan låne sidemandens.

Hvor finder jeg det tekniske reglement, så min bil kan blive klar til en teknisk kontrol?
Da driftingen på DHB nu er blevet en del af det europæiske mesterskab, betyder det også, at vi i endnu højere grad skal følge de internationale regler og bestemmelser. På Vmax.dk/DHB kan du finde det nyeste IDS-reglement, som gælder for alle driftere, der vil køre på DHB og andre runder af EM. Læs reglementet grundigt igennem, da der er mange ting, som du måske ikke har tænkt over, da du byggede din bil til drifting.

Hvad er forskellen på Rookie-, Street- og Pro-klasserne?
Overordnet set er driftingen på DHB delt ind i tre klasser, som hver har sine egne krav og regler.
Rookie-klassen er for nybegyndere og kørere med meget lidt erfaring. Her er kravene til bilernes sikkerhed og ydelse på et niveau, hvor alle kan være med. Klassen har endvidere sin helt egen bane, hvor de kan prøve kræfter med drifting, uden at køre 150 km/t sidelæns.
Street-klassen er for den lettere erfarne drifter med en bil, der er opsat til drifting. Kravet til bilerne er en del højere end i Rookie-klassen, men det kan stadig lade sig gøre at stille op med en potent gadebil. Klassen deltager også i kampen om point i det samlede europamesterskab for Street-kørere, og de bliver bedømt på gennemkørsler med én bil ad gangen.
Pro-klassen er den absolutte top i Europa, hvor de store teams stiller op med professionelle biler og kørere. Her skal bilerne overholde et hav af sikkerhedskrav, som du kan læse mere om i punkt 7. Klassen kører finalerne som twin-drifting, og pointene gælder i den samlede EM-stilling.

Skal jeg have kørekort for at deltage?
Ja, det skal du i alle konkurrence-klasser på DHB af sikkerhedsmessige årsager, da pladsen og pitområdet er offentlig vej.

Skal jeg have bur, H-seler og hjelm?
I Rookie- og Street-klasserne er der intet krav om racerbur, H-seler og så videre. Her skal du have en godkendt hjelm på hovedet og køre med sikkerhedssele. I Pro-klassen skal bilerne overholde en masse tekniske krav, som du kan læse om i punkt 5. Blandt andet skal bilen have et godkendt sikkerhedsbur, H-seler, brandslukker og hovedafbrydere, ligesom kørerne skal have godkendt køredragt, handsker, hjelm og en masse mere.

Må jeg give mine kammerater en tur på banen?
I de tidsrum, hvor der er fri træning på skemaet, kan du frit tage passagerer med i din bil, så længe sæde, sele og hjelm er godkendt at teknisk kontrol. I de særlige taxi-kørsel-tidsrum vil det af forsikringsmæssige årsager kun være tilladt for pro-biler.

Hvad blev der af Semi-pro-klassen?
Semi-pro-klassen hører nu til fortiden og er blevet erstattet af Street-klassen, men der er ikke de store ændringer. Navnet er ændret for at ensarte klasserne på DHB og for at imødekomme de internationale regler.

Hvad nu, hvis jeg har mere end den ene mekaniker, som følger med i billetten?
Hvis du har flere i dit team, er det muligt at tilkøbe mekaniker-billetter for 500 kr. pr. stk. Når du som kører har tilmeldt dig, får du efterfølgende tilsendt en e-mail, som indeholder et specielt link til bestilling af ekstra mekaniker-billetter. Dog højst to ekstra billetter per deltagende bil og kun ved forudbestilling.

Hvornår kan jeg som kører komme ind på pladsen?
Deltager-indgangen åbner fredag 1. juni kl. 12.

Skal jeg komme tidligt for at få en plads i pitten?
Efter udvidelsen af banen er det lykkedes os at få pitten flyttet. Det betyder, at drifting-pitten i år på lige fod med 402-meter-pitten har et kæmpe stort område til rådighed, og der skal nok blive plads til alle.

Jeg har en 12 meter lang team-bus, kan jeg få plads til den i pitten?
Selvfølgelig kan du det, så længe du tager hensyn til andre i pitten. Tag fat i en drift-official ved ankomst, og lad ham/hende anvise en plads. Så undgår du eventuelt flyttebøvl senere.

Er der strøm i drift-pitten?
Nej, der er ingen strøm til rådighed i pitten. Du er dog velkommen til at slæbe din generator med, så du selv kan dække dit strømbehov.

Kan jeg få skiftet dæk?
Daekimporten.dk flytter sit store dækcenter til DHB, hvor du hele weekenden kan få skiftet dine nedslidte dæk for 50 kr. per styk. Derudover medbringer de masser af brugte og nye dæk i de gængse størrelser, som sælges ekstra billigt til alle drift-kørere.

Hvad betyder det, at IDS afholder en runde af det europæiske mesterskab i drifting på DHB?
IDS er en forkortelse af International Drifting Series, som er europas svar på Formula Drift i USA og D1 i Japan. De afholder det officielle EM i drifting over otte runder i forskellige dele af europa, og i år bliver runde to kørt på DHB. Det betyder, at hele vogntoget fra EM-serien kommer til DHB sammen med alle de udenlandske teams, presse og tilskuere.På DHB køres der om vigtige point i den samlede EM-stilling i både Street- og Pro-klasserne. Som kører kan du forvente dig den vildeste drifting-event på dansk grund nogensinde, samt de ultimative muligheder for at udvikle dine drifting-evner sammen med de udenlandske kørere. Det bliver stort.

Bliver der overhovedet køretid til os “dødelige”, nu hvor alle de internationale “proffer” kommer?
Der bliver masser af køretid til alle. Den nye og meget større bane gør det muligt at afvikle langt mere kørsel end hidtil, og sammen med det topprofessionelle crew fra IDS er det kun op til dig og dit udstyr, om du kan udnytte al den køretid.

Må jeg køre drift-taxi, og hvad får jeg ud af det?
Drift-taxi er noget helt nyt på DHB, der giver dig som kører mulighed for at tjene lidt skejser på banen. Af sikkerheds- og forsikringsmæssige grunde vil det kun være Pro-kørere, der må køre taxi-ture med publikum. En taxi-tur koster passageren 350 kr. Og udløser cirka to til tre ture på banen. Ud af de penge får du som kører 100 kr., resten går til forsikring og administration. I tidsskemaet for weekenden vil der blive indlagt tids-vinduer til taxi-kørsel. I realiteten er det bare fri træning, men kun for de biler, som tager en passager med ud. En god måde at tjene en lille skilling på, når du jo alligevel er der for at køre.

Bliver der også “Extreme entry” konkurrence i år?
Sidste år afprøvede vi et nyt fænomen, nemlig “Extreme Entry”, som går ud på at komme med størst mulig fart og vinkel ind i et udvalgt sving, helst nærmest baglæns. Dommerne udvælger derefter den kører, som lavede den vildeste og mest sindssyge indgang i svinget. En konkurrence, som vi vil gøre ekstra meget ud af i år.

Hvem dømmer drifting-konkurrencen?
Sammen med IDS og det europæiske mesterskab i drifting, følger også tre top-prof. dommere, som udelukkende lever af deres navn i drifting-sporten. Derfor kan du med garanti forvente, at du bliver bedømt på alt, hvad du foretager dig på banen og kan efterfølgende få en god og professionel forklaring, der fremmer din forståelse for den køretekniske del af drifting.

Hvad hvis jeg vil køre med i hele IDS europamesterskabs-serien?
De point, du opnår til runde 2 af EM i drifting på DHB, tæller som en del af det samlede pointregnskab i europamesterskabet. Hvis du vil køre alle otte runder af den professionelle serie, som køres på store udenlandske baner, kan du tilmelde dig og se hele løbs-kalenderen på Driftsports.de

Hvad er præmierne i år?
Vinderne i de tre klasser får alle en prestigefyldt DHB-pokal. Samtidig giver DHB 1.000 euro (ca. 7.600 kr.) til vinderen af Pro-klassen. IDS har derudover deres helt eget præmie-system, hvor top-3 i Street- og Pro-klasserne får en masse lækre sager fra seriens sponsorer.

Download PDF-kort af banen her!