Tuning
| Motor: |
M111 230 Kompressor
|
| Turbo: |
Nej
|
| Kompressor: |
Kleemann opgraderet Kompressor
|
| Chiptuning: |
Nej
|
| Effekt (hk): |
Ingen anelse, mangler ny motorstyring og indkøring
hk
|
| Bremser: |
8 stemplede K-Sport kalibere med 380 mm skiver for og bag
|
| Affjedring: |
Hjemmebygget luftundervogn med Norgren komponenter
|
| Udstødning: |
Hjemmebygget 2,5" uden Kat, med Simons gennemstrømspotte. QTP elektrisk udstødningsspjæld
|
Forge intercooler, HKS blowoff-ventil, 2,5" trykrør, wet NOS system mm...
Styling
| Fælge: |
Mandrus Millinium Chrome med Mercedesstjerne i midten.10X20" bag og 8,5X20" for. Nankang ultra sport NS2 225/30-20 for og 255/30-20 bag
|
| Bodykit: |
Ombygget AMG kofangere og sideskørter. Hjemmebyggede skærme i stål belagt med tin. INGEN spartel
|
| Lakering: |
Speciel-blandet kobber/brun
|
| Lygter: |
Facelift med de-linse og 6000K xenon
|
| interiør: |
Alt i Kabinen er betrukket med det lækreste annelin læder i creme med cognagfarvede syninger og cognagfarvet læder med cremehvide syninger.
|
Hele karrosseriet er lavet i plade som er fuldsvejst og belagt med tin. Derfor ingen glasfiber og unødig spartel.
Bagskærme og hjulkasser udbygget 120 mm i hver side og de foreste 80 mm i hver side.
AMG kofangerne og sideskørterne er cleanet og bygget bredere.
Tågelygter fra den nye W211 E-klasse.
De-forlygter.
Forskærme og hjelm forlænget 50 mm, så forlygterne ikke ser så store ud.
6000 K Xenon i Nær- Fjern og tågelys.
K-sport racing-bremser i 380 mm med 8 stemplede kalibere for og bag.
Hydraulisk håndbremse.
cleanet bagklap.
90 graders Vertical doors.
Lakerede baglygter.
Udstødning skjult
Tankdæksel flyttet ind i bagagerum.
Dørhåndtag fjernet.
Alt på bilen er fjernbetjent, tag, undervogn, døre og bagklap.
Gyldenbrun farve med cremehvid top og mega meget klarlak.
Det er svært at huske det hele, men der er meget mere endnu.